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20251110

“有些地区出现了多个国际航/****/空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,。,。,。，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安''''''与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ表示，最近几年，国内•ᴗ•长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民ʚ ɞ航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模ง ง最小的兰州งง คค中川机•ᴥ•场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为ᑋᵉᑊฅ ฅᑊᵒ ᵕ̈13317.78亿元，排名全国第21位；· ᴥ ·乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客/****/吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零ฅ ฅ头。” 李瀚明认为,。,。,。，换个角度，差距就是上升的空间。
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进一步改进工作作风，严格要求自己•ᴗ•，求真务实，真•ᴥ•抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力ᕱ ᕱ以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。
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体量ᕱ ᕱ不及西安的兰εïз州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心°꒰'ꀾ'꒱°27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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